由中创海洋为深圳市联成远洋渔业有限公司打造的两艘金枪鱼延绳钓船摄影 通讯员 胡琳怡

　　“中创量云造船基地又一艘35.2米玻璃钢带鱼延绳钓船顺利脱模，接下来每个月将会以2艘不同型号船脱模的速度加快推进……”

　　占地3.3万平方米的厂房内，陈列着两排未完工与待维保的玻璃钢船，有的被“脚手架”包围等待脱模，有的正在合拢顶篷，还有的正在进行最后的舾装工艺……

　　三年多来，中创海洋与中科院宁波材料所、日本山口设计所、浙江新挪瑞科技等企业、科研院所达成深度合作，与中国工商银行、中国建设银行等六家银行达成了近百亿的产业链金融授信战略合作，吸收了一批玻璃钢船舶的设计研发、监理监造、检测检验等新材料船舶产业链企业加入产业集群。目前平台入驻企业已有几十家，实现了从单打独斗到抱团出击。

　　“想要提升渔民淘汰老旧渔船、更新改造玻璃钢新材料渔船积极性，政策补贴很重要。”在贺波看来，舟山作为国家新材料渔船试点城市，推动试点开花结果，需要国家支持。站在行业的角度，中创海洋将推动玻璃钢新材料渔船走上产业化道路为己任，几度“打飞的”前往北京。“短短三年，70多份相关材料上交国家各部委。”贺波的话中，透露的是对抢占行业制高点的执着。

　　禾塑木板、玻璃钢塑固贴、纳米胶囊灭火贴……走进贺波的办公室，其窗口陈列着的各种新型材料吸人眼球。

　　“在玻璃钢远洋渔船的建造中，我们将船舶的设计、生产、管理、检测、交易等环节进行了全流程数字化管控，建立了完整的质量追溯体系，实现从设计到应用全生命周期管理。”贺波以日前刚刚交付、远赴南太平洋海域开展捕捞作业的新材料远洋渔船为例介绍，该船已经实现了部分通信导航助渔装备的集成化，“一张屏”将原有的多屏系统设备集合一起，实现多功能切换，为我国建造高水平现代化渔船提供了示范样例。

　　现场，舟山正丰渔业专业合作社负责人拿着最新的设计图，就多功能玻璃钢渔船内部功能改造进行商谈。“前两年，合作社委托中创海洋打造了2艘玻璃钢海钓船，从运行来看，玻璃钢渔船环保节能，经济性好、稳定性高。”该负责人表示，今年计划再打造2艘，当前对接的是希望在内部增加几项实用功能，以进一步提高产能。