本报讯6月30日上午11时许，蒙华铁路三门峡黄河特大桥上的承导线架设工程正式开始。

　　现场，缓慢行驶的机车上，4名操作工人每到一个悬挂点，便迅速勾来腕臂，悬挂滑轮、悬挂承力索……动作流畅，操作默契。在轨道车牵引下，从山西平陆县境内开始，承导线架设缓慢越过黄河，进入河南三门峡境内。

　　“整个承导线架设，包括起锚、展放、紧线、落锚等程序，每一道工序都要求格外严格精细。”负责该工作的中国铁建电气化局二工区质量部部长赵启明说。

　　赵启明介绍，平常看到铁路上空架设的密密麻麻的“电线网”，专业名词即称为接触网，承导线便是接触网中重要的组成部分。“火车等高速机车运行，便是通过承导线与电力机车上的电弓滑板滑动摩擦，直接向电力机车输送电流，因此，承导线的性能也直接影响到火车的安全运行。”

　　中国铁建电气化局集团承建跨越晋、豫、鄂三省735.36公里的蒙华铁路四电工程项目，其中接触网架设2109.23条公里。此次三门峡黄河特大桥上的承导线架设，标志着整个蒙华铁路三门峡段实现接触网贯通。