xxxxxｘxxxxx铁路工铁路进港整体改造工程施工图纸》（第二册ｘxx电缆桥）(中交第三航务工程勘察设计院有限公司，2015年10月);

　　(２)《宁波~舟山港穿山港区中宅煤炭码头工程进港公路高架桥工程地质勘察报告》(浙江省工程勘察院,2０09年1２月)；

　　（３)铁四院提供的中宅片区穿山支线铁路进线)《穿山港铁路站前工程二标实施性施工组织设计》；

　　（6）《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（ＪTJ2７5－2000）；

　　（１）遵循承包合同文件相关条款，在编制施工组织设计及文字说明和附图表中，严格按照承包合同文件的规定,做到统一标准、规范编制。

　　(２）遵循设计文件、施工技术规范及验收标准，在编写主要项目施工方法时严格按设计要求,正确组织施工，以确保工程的质量达到合格标准。

　　（3)坚持工程质量第一的指导思想，严格施工全过程的管理，严格按照ＩSO９0０2质量体系进行控制，确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程的目标。

　　（4）临时工程以满足现场施工为主,控制成本为辅的原则进行统筹安排，尽量节约用地。

　　（５）加强现场管理,与地方政府多联系，服从地方的管理,减少污染,保护环境。

　　（6）坚持标准化作业与综合管理相结合,在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式,充分发挥专业人员专业设备的优势，同时采取综合管理手段,合理调配，以达到整体优化的目的.

　　（７)积极推广新技术、新工艺、新材料，充分发挥科学技术的优势,确保工程质量与进度.

　　xxx电缆桥工程位于北仑区白峰镇中宅村境内，为跨越下湾河,距离３5kv降压站约70m,用途为架设电缆,该桥为一跨简支板，跨径10m。

　　(栏杆）+6。50（电缆桥架通道）+0。2５m(栏杆）,总宽度7ｍ。设1．5%双向排水横坡.

　　本工程采用附近钻孔地质资料,现场施工需注意验证实际地质情况与设计的符合性。根据附近工程地质勘察报告,在桥位附近,按上述划分的土层层序自上而下描述如下：

　　本工程地基土划分为４个工程地质层,并细分为12个工程地质亚层：①1a层：素填土(分布于场地表部,物理力学性质差，～5．１ｍ)； ①2层:粉质黏土(场地北侧局部分布，物理力学性较好，层厚0。８~1。8m)； ②2层:含黏性土角砾(仅ZK24、ＺK2５、ZK26号孔有所分布，物理力学性质较好，～２．5ｍ）；⑧２层：含砾（碎石）粉质粘土(局部分布，物理力学性质好，～9。５ｍ）； ⑨1层：全风化晶屑玻屑熔结凝灰岩（仅ZK20号孔揭露，揭露厚度4。3ｍ）；⑨2层:强风化晶屑玻屑熔结凝灰岩（仅ZK１9、ZＫ２0、ZＫ24、ZK26号孔有所揭露，揭露厚度1。0~);

　　⑨3层:中风化晶屑玻屑熔结凝灰岩（广泛分布，未揭穿，最大揭穿厚度3。1m）。地基土承载力参数确定表详见表２。３—1.