近日，由中建基础、中建六局、中建交通共同承建的国内最大跨度公轨两用悬索桥重庆郭家沱长江大桥顺利完成主缆架设，标志着大桥顺利转入紧缆、索夹吊索安装和钢桁梁吊装阶段。

　　该桥预计2022年建成通车。届时，两江新区驾车到茶园将从现在的40分钟缩短至10分钟。

　　据介绍，大桥以“门楹纳水”为设计主题，将水元素融入传统门式桥塔，寓意以民为水、以民为本。主缆则是悬索桥中主要的、暴露在户外的、不可更换的、几乎不可加固的金属构件，也被称为悬索桥的生命线，在索股架设过程中，易出现断带、散丝、鼓丝、扭转等问题。

　　为保证郭家沱长江大桥主缆架设质量，项目团队在“BIM（建筑信息模型）+智慧工地”基础上，结合无人机、三维扫描、大数据、物联网、云平台等系列高新技术，对主缆施工全过程进行严密监测和控制，确保大桥时刻处在良好的施工控制状态下。

　　据悉，重庆郭家沱长江大桥是重庆快速路“六纵线”重要过江节点工程，大桥全长1403.8米，上层为快速路“六纵线”公路通道，下层为重庆轨道交通8号线预留过江轨道交通通道。“六纵线”全线建成通车后，将进一步加强龙兴新城、复盛片区与环樵坪经济区过江快捷联系，提升中心城区互联互通水平，为高质量建设“成渝地区双城经济圈”提供重要保障。（《中国基建报》韩渝生 报道）